フェアレディZ-中古車Get-st

フェアレディZ（2007年01月0日 ～）詳細

高回転型、最高出力313psのVQ35HRエンジンを搭載、加速性能などを向上させた。外観はエンジンフードデザインを変更している。内装ではグレーの内装色を追加、アクティブヘッドレストも採用している。（2007.1）

フェアレディZ（2005年09月0日 ～ 2006年12月0日）詳細

最高出力を吸気効率などのチューニングにより294psに。同時にレブリミットも7000rpmまで引き上げられた。またサスペンションやパワーステアリングの改良、内外装のデザイン変更などによるリファインも実施された。（2005.9）

フェアレディZ（2004年09月0日 ～ 2005年08月0日）詳細

シフトダウン時にエンジン回転数を最適制御する“シンクロレブコントロール”機能を5ATに採用。より一層スポーティでスムーズな走りを可能とした。さらにボディカラーに3コートパールの新色プレミアムサンシャインイエローを追加。（2004.9）

フェアレディZ（2003年10月0日 ～ 2004年08月0日）詳細

ウィンドゥスイッチなどのインテリアパーツの質感を向上させたほか、ATモデルは新デザインのシフトノブを採用。ブレンボブレーキ付き車はマスターバックの容量をアップし制動力を向上、トップグレードのバージョンSTには5ATモデルを追加。（2003.10）

フェアレディZ（2002年07月0日 ～ 2003年09月0日）詳細

惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

フェアレディZ（1998年10月0日 ～ 2000年08月0日）詳細

フロントバンパーやリアスポイラーなどのデザインを一新。同時にポリッシュタイプのアルミホイールやキセノンヘッドライトを採用。内装はシート＆トリムのクロスを変更したほか、ゴールドフェイスメーターを採用。ボディ剛性も強化している。（1998.10）

フェアレディZ（1997年01月0日 ～ 1998年09月0日）詳細

2by2のTバールーフにバージョンRを新設定。レカロシートや赤ステッチの4本スポーク本革巻きステアリングなど、スポーティなムードをより盛り上げるアイテムを装備する。これに伴いバージョンS・レカロが廃止となった。（1997.1）

フェアレディZ（1994年10月0日 ～ 1996年12月0日）詳細

新グレードのバージョンSを設定。リアスポイラーや専用シートを装備するとともに、オーディオやエアコンも見直された。また、2by2にはレカロシートを装着したバージョンSレカロを設定。また、運転席SRSエアバッグが全車に標準装備された。（1994.10）

フェアレディZ（1993年09月0日 ～ 1994年09月0日）詳細

ターボ車に採用されている後輪操舵システム“ハイキャス”を油圧式から電動モーター式に変更、さらに横G応動制御機能を追加した“電動スーパーハイキャス”を搭載。そのほかフローティングタイプのリアスポイラーなどを採用した。（1993.9）

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