RX-8のカタログ情報

RX-8(2009年05月0日 〜)詳細

RX-8
車名:RX-8
メーカー:マツダ
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4470×1770×1340
排気量 (cc):1308〜1308

RX-8


RX-8フロント画像 RX-8リヤ画像 RX-8インパネ画像

オートライトシステムやアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムなど、快適性を向上させる装備を標準化。また、全モデル、オーディオレス仕様となった。同時にラインナップも見直され、ベースモデルの呼称がタイプGに変更。ミッションが6ATのみとなっている。(2009.5)


RX-8(2008年03月0日 〜 2009年04月0日)詳細

RX-8
車名:RX-8
メーカー:マツダ
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4470×1770×1340
排気量 (cc):1308〜1308

RX-8


RX-8フロント画像 RX-8リヤ画像 RX-8インパネ画像

開口部を大型化したフロントバンパーなど、フロントデザインを中心にスタイリングを変更した。室内もシート素材などの質感を向上させている。また、エンジンの改良や剛性と空力の改善、MTのギア比見直しも行われた。専用エアロパーツやビルシュタイン製ダンパーなどを装備する、よりスポーティなタイプRSもラインナップ。(2008.3)


RX-8(2006年08月0日 〜 2008年02月0日)詳細

RX-8
車名:RX-8
メーカー:マツダ
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4435×1770×1340
排気量 (cc):1308〜1308

RX-8


RX-8フロント画像 RX-8リヤ画像 RX-8インパネ画像

従来搭載されていた4ATを6AT化し、スムーズな加速と変速ショックの低減を実現させた。またタイプSの6MT車のみに設定されていた6つの吸気ポートをもつエンジンをAT車にも採用しパワーアップ。さらにベージュ色の本革シートを採用した「サンドベージュレザーパッケージ」を設定している。(2006.8)


RX-8(2005年10月0日 〜 2006年07月0日)詳細

RX-8
車名:RX-8
メーカー:マツダ
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4435×1770×1340
排気量 (cc):1308〜1308

RX-8


RX-8フロント画像 RX-8リヤ画像 RX-8インパネ画像

専用色のシートや同色の内装、エクステリアではメッキ加工されたパーツなどを採用した特別仕様車「スポーツプレステージリミテッドII 」を新設定。同時に全車インテリアの質感向上やボディカラーの追加などが行われた。(2005.10)


RX-8(2003年04月0日 〜 2005年09月0日)詳細

RX-8
車名:RX-8
メーカー:マツダ
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4435×1770×1340
排気量 (cc):1308〜1308

RX-8


RX-8フロント画像 RX-8リヤ画像 RX-8インパネ画像

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)


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マツダRX-8が開幕戦のデイトナ24時間レースに続いて2連勝を上げた。Grand Am GT第2戦マイアミ・グランプリを制したのは#69 SpeedSourceのジェフ・シーガルとエミル・アッセンテイト。デイトナ24時間の覇者、#70のチームメイトだ。続いて#41デンプシー・レーシングのRX-8...


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北米マツダのモータースポーツ部門「マツダスピード・モータースポーツディベロップメント」は、2009年アトランティック選手権の覇者、ジョン・エドワーズと2009年スターマツダ選手権王者のアダム・クリストドロウがチームを組み、Grand-AM GTクラスにRX-8で参戦すると ...


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「変身」ミニカー、バンダイから発売―1台で2台分
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たとえば、スポーツカーの「マツダRX-8」を展開すると、パトカーに変身。また寝台列車の「トワイライトエクスプレス」を展開すると、新幹線の「N700系のぞみ」となる。 車から車に変身するシリーズは「VS(ブーブショート)シリーズ」で全6種、各税込み756円。 ...
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