GT-Rのカタログ情報

GT-R(2008年12月0日 〜)詳細

GT-R
車名:GT-R
メーカー:日産
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4650×1895×1370
排気量 (cc):3799〜3799

GT-R


GT-Rフロント画像 GT-Rリヤ画像 GT-Rインパネ画像

コンピュータ制御の制度を上げることで、最高出力を+5psの485psに。同時に燃費も0.1km/Lアップし8.3km/Lになり、燃料タンク容量も増加された。また足回りには新構造ショックアブソーバーが採用され、センティングも変更されている。加えて新色が追加された。(2008.12)


GT-R(2007年12月0日 〜 2008年11月0日)詳細

GT-R
車名:GT-R
メーカー:日産
ボディータイプ:クーペ
サイズ(mm):4655×1895×1370
排気量 (cc):3799〜3799

GT-R


GT-Rフロント画像 GT-Rリヤ画像 GT-Rインパネ画像

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)


GT-Rに関するニュース


朝日新聞

【SUPER GT 09】GT-R、第4戦マレーシア戦でも完勝!
朝日新聞
好スタートを切ったNo.3 GT-Rが終始レースをリードする展開となった。GT500クラス優勝のNo.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R(ロニー・クインタレッリ/安田裕信組)GT500クラス2位のNo.17 KEIHIN NSX(金石年弘/ ...
【SUPER GT 第4戦】決勝…次代の日産エース 安田、GT-R で熱暑のセパンを制すレスポンス
SUPER GT第4戦セパン決勝、GT-Rが優勝オートックワン
スーパーGT第4戦セパン決勝リザルト HASEMI GT-Rが逃げ切って今季初優勝モーターマガジン (プレスリリース)
Honda モータースポーツ -CAR モード (プレスリリース) -レスポンス
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HASEMI TOMICA EBBRO GT-Rがセパンで優勝!!
ミシュラン Motor Sports
HASEMI MOTOR SPORTがエントリーするNo.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R(ロニー・クインタレッリ/安田裕信)が灼熱のセパンを制した。ミシュランタイヤにとってはGT500クラス復帰4戦目の快挙となった。 F1世界選手権の開催サーキットとしても知られるセパンは、ハイビスカス ...

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webCG

日産GT-Rブラックエディション(4WD/6AT)
webCG
2007年の末に新しいGT-Rを発表した時、開発責任者の水野和敏さんは、例によって大演説をぶった。その中で特に印象に残ってるのは、「これでGT-Rが完成というわけじゃありません。これからも休まず改良の作業を続けて行きます。GT-Rは常に育ち続け、変わり続けるんです」 ...

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