一部グレードにインテリジェントキー+エンジンイモビライザー、プレイバシーガラス、トノカバーが採用された。また、カーウイングスナビ搭載車にはETCユニットが標準となっている。(2008.10)
ウイングロード(2008年01月0日 〜 2008年09月0日)詳細
グレード名称を一部変更。室内では運転席背面のシート表皮を変更している。また、1.5Lエンジン+CVTを改良、新しい燃費と排気試験モードとなるJC08モードに対応させている。(2008.1)
ウイングロード(2006年12月0日 〜 2007年12月0日)詳細
改良された1.5LエンジンとCVTの組み合わせで燃費を向上させた。また、15RSエアロの追加など、車種体系も見直されている。外装色には日産新色のストームイエローを設定した。他にも30GBのハードディスクを採用したナビをオプション設定している。(2006.12)
ウイングロード(2005年11月0日 〜 2006年11月0日)詳細
3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
ウイングロード(2004年04月0日 〜 2005年10月0日)詳細
キセノンヘッドランプやインテリジェントキーを装着したSリミテッド、16インチアルミホイールなどを装着したSエアロスポーティリミテッドを設定。同時に5MTモデルが廃止になったほか、2LモデルはZXエアロのみとなった。(2004.4)
ウイングロード(2003年10月0日 〜 2004年03月0日)詳細
エアロ系にはフロントカラードエアロバンパーを、エアロ系以外にはメタル調フロントグリルなどを採用。どちらのモデルもシャープでスポーティなイメージに。装備面でもウォッシャブルラゲッジボード、撥水加工シートなどを採用した。(2003.10)
ウイングロード(2002年11月0日 〜 2003年09月0日)詳細
1.5Lと1.8Lを改良し出力を改善。1.8Lでは馬力が5ps、トルクが0.2kg-m向上。さらに燃費も良くなりパワーと低燃費を両立。また全車に前席アクティブヘッドレストを標準化したほか、ボディカラーも2色が追加された。(2002.11)
ウイングロード(2001年10月0日 〜 2002年10月0日)詳細
エクステリアはフロントマスクを中心にデザインを変更。インテリアはインパネやセンタークラスターをメタル調とするなどイメージを一新。2Lエンジンは最新のQR型に換装し、同時に2WDモデルは1.8Lが廃止された。(2001.10)
ウイングロード(2001年04月0日 〜 2001年09月0日)詳細
ベーシックシリーズのGをベースに仕様と装備を見直して価格を引き下げた特別仕様車、Gエクストラリミテッドを設定。4ATのみだがベースより11万円も安い。そのほかエアロシリーズには装備を充実させたGエアロリミテッドSが設定された。(2001.4)
日産車体/湘南工場第1地区の生産体制再編 LNEWS 小型ステーションワゴン/ライトバンの「ウイングロード/AD」の車体などの工程も2011年初頭までに移管する。 第1地区には本社機能を残すが、日産車体九州の新工場での生産と市場動向などを勘案し、湘南工場の効率化や再編を判断する。 日産車体、湘南工場再編---第1地区の閉鎖を撤回 日産車体の湘南工場第1地区閉鎖、早ければ2012年度内に 日産車体、湘南工場の生産体制の再編を決定 |
日産、ティーダなど10車種をリコール オートックワン 日産は、「ティーダ」「ティーダラティオ」「ノート」「ブルードシルフィ」「マーチ」「キューブ」「ウイングロード」「AD/ADエキスパート」「マツダ ファミリアバン」のリコールを提出した。対象となるのは2007年10月15日~008年5月20日に製造された計7万6415台。 ... |
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