一部グレードにインテリジェントキー+エンジンイモビライザー、プレイバシーガラス、トノカバーが採用された。また、カーウイングスナビ搭載車にはETCユニットが標準となっている。(2008.10)
ウイングロード(2008年01月0日 〜 2008年09月0日)詳細
グレード名称を一部変更。室内では運転席背面のシート表皮を変更している。また、1.5Lエンジン+CVTを改良、新しい燃費と排気試験モードとなるJC08モードに対応させている。(2008.1)
ウイングロード(2006年12月0日 〜 2007年12月0日)詳細
改良された1.5LエンジンとCVTの組み合わせで燃費を向上させた。また、15RSエアロの追加など、車種体系も見直されている。外装色には日産新色のストームイエローを設定した。他にも30GBのハードディスクを採用したナビをオプション設定している。(2006.12)
ウイングロード(2005年11月0日 〜 2006年11月0日)詳細
3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
ウイングロード(2004年04月0日 〜 2005年10月0日)詳細
キセノンヘッドランプやインテリジェントキーを装着したSリミテッド、16インチアルミホイールなどを装着したSエアロスポーティリミテッドを設定。同時に5MTモデルが廃止になったほか、2LモデルはZXエアロのみとなった。(2004.4)
ウイングロード(2003年10月0日 〜 2004年03月0日)詳細
エアロ系にはフロントカラードエアロバンパーを、エアロ系以外にはメタル調フロントグリルなどを採用。どちらのモデルもシャープでスポーティなイメージに。装備面でもウォッシャブルラゲッジボード、撥水加工シートなどを採用した。(2003.10)
ウイングロード(2002年11月0日 〜 2003年09月0日)詳細
1.5Lと1.8Lを改良し出力を改善。1.8Lでは馬力が5ps、トルクが0.2kg-m向上。さらに燃費も良くなりパワーと低燃費を両立。また全車に前席アクティブヘッドレストを標準化したほか、ボディカラーも2色が追加された。(2002.11)
ウイングロード(2001年10月0日 〜 2002年10月0日)詳細
エクステリアはフロントマスクを中心にデザインを変更。インテリアはインパネやセンタークラスターをメタル調とするなどイメージを一新。2Lエンジンは最新のQR型に換装し、同時に2WDモデルは1.8Lが廃止された。(2001.10)
ウイングロード(2001年04月0日 〜 2001年09月0日)詳細
ベーシックシリーズのGをベースに仕様と装備を見直して価格を引き下げた特別仕様車、Gエクストラリミテッドを設定。4ATのみだがベースより11万円も安い。そのほかエアロシリーズには装備を充実させたGエアロリミテッドSが設定された。(2001.4)
日産自動車、中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」の進捗を公表 日本経済新聞 (プレスリリース) ●2009年5月、エンジンとCVTが連動したエコドライブ支援機能*3を「ティーダ」「ティーダ ラティオ」「キューブ」「ノート」「ウイングロード」の2WD車に搭載。さらに、「ティーダ」「ティーダ ラティオ」にECOモード・ナビ協調制御機能*3を採用。 ... |