フロントグリルやシート表皮のデザインを変更。ディーゼルエンジン車には、可変ノズル式ターボの3L直噴ディーゼルターボエンジンと高性能なDPR触媒が採用された。また、ワゴンのGLなどグレードも追加されている。(2007.8)
ハイエース(2005年11月0日 〜 2007年07月0日)詳細
ヘッドランプに光軸調整用のマニュアルレベリング機構を採用、同時にハイマウントストップランプを全車に標準化。また助手席リクライニング機構をバンとコミューターのデラックスに拡大設定したほか、HDD、DVDナビをオプション設定。(2005.11)
ハイエース(2004年08月0日 〜 2005年10月0日)詳細
ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
ハイエース(1999年07月0日 〜 2004年07月0日)詳細
ボディフロント部を50mm拡大するとともに、フロント回りのデザインを変更。また内装でもオプティトロンメーターの採用、フロントシートスライド量を45mmに拡大、アクセサリーコンセントの採用、セカンドシートへのキャプテンシートの採用などを実施した。(1999,7)
ハイエース(1998年08月0日 〜 1999年06月0日)詳細
助手席からも全ドアの施錠、開錠が可能なドアキー連動電気式ドアロックを標準装備(デラックスを除く)。デラックスのシートトリムをファブリックに変更するともに、ドアトリムとパワーウインドウスイッチベースを変更した。(1998.8)
ハイエース(1996年08月0日 〜 1998年07月0日)詳細
全車にABS,デュアルエアバッグを標準装備。フロント回りのデザインを一新するともに、一部のグレードで内装トリムを変更、UVカットガラス採用、木目調パネルを標準化、またフルオートエアコンの設定を拡大した。(1996.8)
ハイエース(1995年08月0日 〜 1996年07月0日)詳細
エンジンを最新排ガス規制に適合させた。また一部グレードにバックドアイージークローザー、オーバーヘッドデュアルエアコン、カラードバンパーなどをそれぞれ標準装備した。またロングデラックスに4ATを追加した。(1995.8)
ハイエース(1994年08月0日 〜 1995年07月0日)詳細
スーパーカスタムリミテッドに10スピーカーオーディオを標準装備。またスーパーカスタムトリプルムーンルーフとスーパーカスタムに電動格納カスタムカラードドアミラーを標準化した。(1994.8)
ハイエース(1993年08月0日 〜 1994年07月0日)詳細
3Lの直4ディーゼルターボエンジンを搭載するとともに、4WDをフルタイム化。同時にサスに上下感応TEMSを採用した。さらにブレーキの強化、外観やインパネのデザイン変更などを行っている。(1993.8)
セーラー、低価格万年筆「ハイエース」のリニューアルモデル2商品発売 マイコミジャーナル セーラー万年筆はこのほど、低価格万年筆「ハイエース万年筆」のリニューアルモデルとして、「ハイエース マーブル万年筆」と「ハイエース ネオ万年筆」の2商品を発売した。 「ハイエース マーブル万年筆」はハイエース万年筆のグレードアップモデル。1本ごとに仕上がりの ... |
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(6/8)市光工業、バン用の後方確認装置 日本経済新聞 今回はトヨタ自動車の「ハイエースバン」向けとして売り込み、年間1万2000セットの販売を目指す。 新製品は専用の金具を開発し、ルームミラーを取り外してディスプレーと付け替えることができる。従来の後方確認システムでは、ルームミラーにディスプレーを覆いかぶせる ... |